androidauto中国版（android auto在国内有用吗）

本文目录

• android auto在国内有用吗
• 谁说Android Auto 在国内不能用
• Android Auto API 开放之后开发者可以用来做些什么
• 久违的完美代步车解析本田e

android auto在国内有用吗

　　首先，Android Auto 面向第三方开发者开放了首批 API，虽然支持的 App 仅仅是 audio 和 message 类，但这是个好的开始。
　　接下来，Google 宣布?Google Play 已经在中国增加了对商家的支持，中国开发者可以向 130 多个国家和地区的用户推广、销售自己的应用，与此同时有传言说，Google 正准备在中国发布一个特别版本的 Google Play，希望以此扩大 Android 在中国的影响力。
　　Google 对于开发者和中国，都在采取行动。如果 Google Play 真的可以在中国落地，那接下来 Google 移动端的各项服务，是不是也可以一个一个的到来呢？比如 ，Android Auto。
　　既然中国开发者可以通过 Google Play 的渠道分发自己的 App，那未来 Android Auto 平台上出现来自中国的 App 也不会让人感到意外。这些 App 如果不是用来服务中国人，明显有些不合情理。
　　从 Google 的角度来说，Andriod Auto 作为他们进军汽车领域的最重要武器，放弃中国市场也同样不合情理。而且，Andriod Auto 最终还是要通过汽车为载体来被人使用，中国市场现在是很多汽车品牌的必争之地，Andriod Auto 能不能进中国，主机厂在这其中也会扮演很重要的角色。
　　如果 Andriod Auto 可以在中国使用，对于 App 开发者和那些互联网公司来说无疑是一个好消息。汽车和?App?需要一个桥梁来连接彼此，Google 的平台或许会简化连接的流程。在我们接触的很多 App 公司中，他们进入汽车的需求相当迫切。
　　从目前的种种迹象来看，Google Play 进入中国似乎已是定局，接下来，让我们耐心等待 Android Auto 吧。

谁说Android Auto 在国内不能用

首先，Android Auto 面向第三方开发者开放了首批 API，虽然支持的 App 仅仅是 audio 和 message 类，但这是个好的开始。
接下来，Google 宣布?Google Play 已经在中国增加了对商家的支持，中国开发者可以向 130 多个国家和地区的用户推广、销售自己的应用，与此同时有传言说，Google 正准备在中国发布一个特别版本的 Google Play，希望以此扩大 Android 在中国的影响力。
Google 对于开发者和中国，都在采取行动。如果 Google Play 真的可以在中国落地，那接下来 Google 移动端的各项服务，是不是也可以一个一个的到来呢？比如 ，Android Auto。
既然中国开发者可以通过 Google Play 的渠道分发自己的 App，那未来 Android Auto 平台上出现来自中国的 App 也不会让人感到意外。这些 App 如果不是用来服务中国人，明显有些不合情理。
从 Google 的角度来说，Andriod Auto 作为他们进军汽车领域的最重要武器，放弃中国市场也同样不合情理。而且，Andriod Auto 最终还是要通过汽车为载体来被人使用，中国市场现在是很多汽车品牌的必争之地，Andriod Auto 能不能进中国，主机厂在这其中也会扮演很重要的角色。
如果 Andriod Auto 可以在中国使用，对于 App 开发者和那些互联网公司来说无疑是一个好消息。汽车和?App?需要一个桥梁来连接彼此，Google 的平台或许会简化连接的流程。在我们接触的很多 App 公司中，他们进入汽车的需求相当迫切。
从目前的种种迹象来看，Google Play 进入中国似乎已是定局，接下来，让我们耐心等待 Android Auto 吧。

Android Auto API 开放之后开发者可以用来做些什么

不可以 首先，Android Auto 面向第三方开发者开放了首批 API，虽然支持的 App 仅仅是 audio 和 message 类，但这是个好的开始。 　　接下来，Google 宣布?Google Play 已经在中国增加了对商家的支持，中国开发者可以向 130 多个国家和地区的用户推广、销售自己的应用，与此同时有传言说，Google 正准备在中国发布一个特别版本的 Google Play，希望以此扩大 Android 在中国的影响力。 　　Google 对于开发者和中国，都在采取行动。如果 Google Play 真的可以在中国落地，那接下来 Google 移动端的各项服务，是不是也可以一个一个的到来呢？比如 ，Android Auto。 　　既然中国开发者可以通过 Google Play 的渠道分发自己的 App，那未来 Android Auto 平台上出现来自中国的 App 也不会让人感到意外。这些 App 如果不是用来服务中国人，明显有些不合情理。 　　从 Google 的角度来说，Andriod Auto 作为他们进军汽车领域的最重要武器，放弃中国市场也同样不合情理。而且，Andriod Auto 最终还是要通过汽车为载体来被人使用，中国市场现在是很多汽车品牌的必争之地，Andriod Auto 能不能进中国，主机厂在这其中也会扮演很重要的角色。 　　如果 Andriod Auto 可以在中国使用，对于 App 开发者和那些互联网公司来说无疑是一个好消息。汽车和?App?需要一个桥梁来连接彼此，Google 的平台或许会简化连接的流程。在我们接触的很多 App 公司中，他们进入汽车的需求相当迫切。 　　从目前的种种迹象来看，Google Play 进入中国似乎已是定局，接下来，让我们耐心等待 Android Auto 吧。

久违的完美代步车解析本田e

相信最近几天大家都被一台挂着本田标的小车成功刷屏，除精致有未来感的外观之外，车内6块液晶屏也着实令人惊喜，他就是本田e。本田e车型于2017年以概念车形式亮相，在去年的法兰克福车展上完成亮相，遗憾的是这台微型新能源车型并没有计划在国内发布。近日，本田官方公布了这款车型的详细参数，包括动力、电池组容量、续航以及丰富的智能安全装备。

本田e的外观设计讲究的是年轻，简洁的风格，侧面腰线并不清晰，但同样拉伸了车侧比例。A柱采用了隐藏式设计，形成了无框车窗的外观。车头和车尾的中网应用了整体撞色的设计风格，使人过目不忘甚至还有些可爱。本田e的设计构思应该来自老款的City车型，只不过毕竟是面对当下消费者，在保留City的一些元素后更软化了二十年前硬朗的线条。

在外观的细节处也不难发现这台车先进的科技配置，比如没有镜片的后视镜。这个配置可以令风阻降低近4％，风噪更低，恶劣天气下的能见度更高，通过车内两侧最外边的液晶屏将实时画面传输给驾驶员。只不过这项技术目前似乎在除沙特阿拉伯和日本本土以外还无法符合法规要求。隐藏式车门把手也是时下很多品牌愿意采用的设计之一，当驾驶员拿着钥匙接近车辆或通过My?Honda?+智能手机应用程序激活车辆时，把手会弹出。

这套内饰在目前看来完全可以说是秒天地的存在，本田的极简主义融合了六块大屏的设计环绕了整个中控台。六块屏幕分别是：两个用于后视镜的六寸倾斜显示屏；一个位于方向盘后的8.8寸液晶仪表；后视镜显示屏幕，以及两个并排的12.3寸屏幕。值得一提的是显示界面支持自定义，可以像智能手机一样按照自己习惯摆放应用图标。除了My?Honda+智能手机应用程序，以及本田全新打造的Honda?Personal?Assistant人工智能技术，用户还可以通过Apple?CarPlay或Android?Auto通过手机镜像将画面投入到大屏内。

动力方面，本田e入门版车型配备了一台最大功率100kW的永磁同步电机，本田e?Advance配了了一台最大功率113kW，最大扭矩315N·m的永磁同步电机，百公里加速为8.3秒。续航方面，Advance版本车型续航综合序号为210公里，本田e?续航则为222公里。通过快速充电设备进行充电时，从低电至8成电量仅需30分钟左右。

#总结

以往小型电动车通常给大家留下的感受都是良好的经济性以及相对的廉价感，但在本田e上这个观念被完全打破，本田对这台车的重视也代表着对电气化战略的重视，毕竟此前2025年欧洲市场全面电气化的目标已经提到了2022年。但想在中国市场见到本田e，目前来看希望还是比较渺茫的，我们也希望本田能够在电气化时代为中国市场带来惊喜。